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责任编辑：李昂股债双牛？长江固收赵伟指出，股债双牛持续时间往往较短，多发生在信用筑底过程中，核心逻辑在于股、债对经济边际变化的反应不同。目前已处于经济回落的中后段，信用环境加速修复，宏观环境逐步对利率债不利，债券供需变化等也会对债市产生阶段性压制。

正是由于连续两年亏损，海马汽车近日发布公告称，鉴于海马汽车2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。根据有关规定，如果公司 2019年度经审计净利润继续为负值，公司股票将被暂停上市。

上汽集团方面向《中国经营报》记者表示，今年以来，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退坡等多重不利因素的叠加影响，国内车市延续了去年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力与国五车型清库的巨大压力，引发价格体系的大幅动荡。尽管公司新能源汽车与出口及海外销售分别同比增长42%和11.5%，仍难以抵补销量主力的过快下滑。

■在结构优化的视角下，企业所得税改革的着力点之一在于税收优惠政策。十八大以来，我国加大了企业所得税的优惠政策力度，积极落实供给侧结构性改革中的降低成本举措，一系列促进企业重组、“大众创业、万众创新”的所得税政策陆续推出。供给侧结构性改革强调“要素驱动”、“创新驱动”，全面实施要素创新驱动发展战略的重点在于优化资源配置，促进企业自主创新能力和核心竞争力的提高。税收应以服务发展战略为目标，推动供给侧结构优化，通过系统而有针对性的优惠政策，为企业注入新能量，助力企业的科技创新驶入“快车道”。

直到2019年，格力地产才彻底扭转业绩颓势。公司官网介绍：“港珠澳大桥、珠海公路口岸正式通车通关后，格力地产不仅承接了港珠澳大桥人工岛和珠海公路口岸的建设，控股股东拥有大桥珠海口岸的经营管理权。”不过，迎来重大利好的同时，公司关键财务指标正在恶化。据2019年三季报，格力地产净利率、毛利率、投资收益仅为14.66%、28.47%、770.85万元，同比下降31.51%、33.01%、42.12%。

鉴于市场情绪的改善降低了降息紧迫性，此前接受调研的经济学家约有四分之三都料到，该行会把利率和资产购买都维持在9月份会议的水平上。不过，近一半的受访经济学家预计日本央行将会在9月或者10月放松货币政策。备受关注的10月会议农林中金综合研究所（NorinchukinResearchInstitute）首席经济学家TakeshiMinami表示：鉴于经济前景非常不明朗，日本央行将带着加码宽松的想法去评估政策。正如日本央行行长黑田东彦所说，利率已经为负，再进一步降低利率对于日本央行来说，也是一个选择，虽然这肯定会招致金融机构的批评。