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2010年，曾被称为连云港市有史以来引进的最大汽车产业项目、总投资27亿元、年产5万辆轻型汽车的连云港青年汽车项目烂尾，当地政府随后收回了该项目的土地。2013年，庞青年向媒体确认六盘水和海宁项目已停止，称青年汽车将集集团优势和优质资源力量建设好浙江杭州、金华、山东三大基地。但事实上，三大基地中的两个已经烂尾。

实际上，从2019年初开始，东风悦达起亚就已经考虑关停其中一家在华工厂，以应对销量锐减的局面。近年来，由于品牌力落后于主流合资品牌，同时遭到自主品牌阻击，处在夹缝中的东风悦达起亚销量遭到重创。为寻求转机，东风悦达起亚一直进行战略调整，但在中国汽车市场整体下行情况下，东风悦达起亚面对的局面更加严峻。

贾志：这款产品还是非常棒的，从设计到投向，更大程度地照顾了普通投资者的需求，我们过去也有一种基金叫打新基金，这种基金在过去的时候好一个阶段还是表现不错的，就是因为它可以获取一二级市场之间的价差，安全性也非常高。现在战略配售基金，在一定程度上还要比打新基金更有优势，尤其是LOF的这种安排，后续也保证了一定的流动性。但其实从流动性上来讲，我有自己的一个感受，做公募基金其实本身还是要考虑中长期投资，它封闭三年也是基于它获配的优质股票的锁定期相匹配，我觉得投资人如果能够持有到期或者是长期持有，获得的回报可能会更可观一些。因为即便是安排了流动性的LOF，恐怕也要有一定的折价在市场当中。所以，中长期投资我觉得效果会更好。

在这个计划公开前，庞青年将瑞典的萨博汽车定为他的又一个收购对象。当时的媒体报道显示，尽管最终未能如愿收购萨博汽车，但青年汽车为此花费了1.1亿欧元。“资金压力可能让他（庞青年）有点急，同时，有些项目可能最初也想好好做，但最终有心无力。”经销商猜想。

2018年，康盛股份将其持有的富嘉租赁40%的股权与中植新能源持有的中植一客100%的股权进行资产置换，自2018年9月30日，中植一客成为公司全资子公司。然而据公司2018年年报显示，康盛股份营收和净利润出现大幅下滑，不仅仅是营收同比下降40.99%，其归母净利润同比下滑幅度达到了642.58%，据公司解释，2018年公司新能源汽车营业收入较上年同期大幅减少，鉴于公司对新能源汽车补贴款的会计政策估计，公司对新能源汽车补贴款大额计提了坏账准备，致使公司经营利润和总资产较上年同期大幅下降。

原因在于，按大多数标准衡量，英国是一个大型经济体——按照当前汇率计算，英国是世界第五大经济体；按照购买力平价计算，英国是世界第九大经济体。从地理位置上来看，英国处于世界最大的两大经济体——欧盟和美国之间。而英国经济规模太小，无法独立于此两者之间。因此，英国要么依附于其中之一，要么同时依附于两者。