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从具体行业看，金融业和房地产业仍位居前两名，分别为2316.01万元、1287.68万元，教育业以443.93万元排在末位。如果以这18个行业的高管薪酬均值755.01万元为基准，那么仅有金融业、房地产业、租赁和商务服务业高于这个水平，科学研究和技术服务业、卫生和社会工作业、教育业等其他15个行业则比该水平低，由此可见，多数行业是“被”平均的对象。

“我们现在进口的车，都是自己贴关税这一部分，没有涨价。”上述福特中国人士表示。今年国内整体车市出现罕见的负增长，但豪华车市场却是另外一番景象。今年前9月，豪华品牌累计销售149.6万辆，同比大增15%，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均出现两位数的高增长。前9月销量仅微增4%的林肯处于豪华品牌第三阵营，距离第二阵营“末位”捷豹路虎有5万多辆的差距。

在主题报告中，中国钢铁工业协会副会长迟京东发表了题为“钢铁行业遇到的几个新问题”的演讲。他对目前钢铁行业面临的焦点、痛点和难点问题进行了深入分析，并给出了钢铁行业集中化、科技化、协同化等方面的发展建议。中国建筑业协会副会长刘锦章、陕钢集团产业创新研究院有限公司总经理尚巍巍和中储发展股份有限公司供应链事业部副总经理鞠殿铭分别发表了“数字化转型推动建筑业高质量发展”、“钢铁行业高质量发展及企业应对”和“构建钢铁供应链一体化服务平台的思路和实践”的主题演讲，他们从环保政策、经济趋势、国家政策、基建等方面对钢铁行业发展起到的影响进行了深入分析。

2018年关于华泰保险股权的最后一笔交易发生在12月29日，华泰保险公告称，中合供销一期股权投资基金将持有的350万股股份转让给内蒙古君正化工有限责任公司，中合供销一期也出清了华泰保险股份。分析人士指出，华泰保险股权结构复杂分散，这为当前的小额股份频繁转让埋下了伏笔。目前华泰保险有股东逾60家，持有5%以上股份的股东仅有9家，且每家公司持股比例均不超过10%。

另外在城市，我们从各种短视频里，也看到不少城市出现了内涝的情况，车辆被淹，污水涌进房屋，还有外卖小哥疑似触电身亡。这同样拷问着一些城市：排洪系统是否完善，电力检修是否及时，安全知识宣传是否到位？显然，在超强台风与强降雨面前，构建更高规格的城乡防灾减灾系统非常必要。这并非是说各地在此次台风应对上做得不好，而是说，如果防灾抗灾的标准再高一些，基层防御设施更坚固一些，可能伤亡就会更少一些，人们的生命财产安全就会更有保障。

3、今年没有很强的需求机会，但是今年有很强的预期差的机会。4、中国钢铁内需增量减弱，外需重要性开始显现。我这里主要回答两个问题：第一，2018年究竟有什么不一样，钢铁行业由于这些不一样会导致一些什么样的变化，在资产配置上应该怎样做核心配置。第二，简单做一个预测，通过我们对供需格局的分析做哪些合理的配置。